Dunlop Gpr 300 Nouveau Gpr 300 Tires
gpr 300 tires from dunlop gpr 300, source:motomummy.com

Beau Dunlop Gpr 300

68 views

Beau Dunlop Gpr 300-

El pneu (anglais am? ricain) ou pneu (anglais britannique, voir les diff? rences d’orthographe) est un composant en forme d’anneau quel professionnel entoure la jante d’une roue pour transf? rer la charge d’un sixth is v? hicule de l’essieu? la roue et au terrain.. La plupart des pneus, tels que ceux kklk automobiles et des bicyclettes, sont des structures gonfl? es pneumatiquement, qui fournissent? galement un coussin mou qui absorbe les vicissitudes lorsque le pneu rouleau sur des surfaces rugueuses au sein de surface. Les pneus fournissent un encombrement qui est que tiene? u pour correspondre au poids du v? hicule avec la force de roulement de la surface sur laquelle il rouleau en fournissant une pression de palier qui non d? formera pas étonnamment la surface.

 

Les sparring floor? riaux des pneumatiques modernes sont le caoutchouc keyboards? tique, le caoutchouc naturel, le tissu et notre fil, ainsi que votre noir de carbone et d’autres compos? s chimiques. Ils steady en votre bande de roulement et un corps. La crêpe de roulement assure la traction tandis que la direction du corps assure le confinement d’une quantit? d’air comprim?. Avant le d? veloppement du caoutchouc, les premi? res versions de pneus? taient simplement des bandes de m? tal fa?te? es autour de spirale en bois pour? viter l’usure. Les premiers pneus en caoutchouc? taient forts (pas pneumatiques). Les pneus pneumatiques sont utilis? t sur de nombreux types de v? hicules, y compris les voitures, des bicyclettes, les motocyclettes, nos autobus, les camions, des? quipements lourds et nos avions. Les pneus meters? talliques sont encore employ? s sur les train locomotives et les wagons, et les pneus en ciré solide (ou autre polym? re) sont toujours employ? s dans diverses applications non automobiles, comme la plupart des roulettes, chariots, tondeuses? pelouse et brouettes.

 

Les originel pneus? taient des bandes de cuir puis du fer (plus tard en acier) plac? sur dieses roues en bois employ? es sur des chariot et des wagons. Votre pneu serait chauff? dans le marché de un feu de forget abou, plac? sur la engrenage et tremp?, provoquant la contraction et l’ajustement du m? tal sur la roue. Un travailleur qualifi?, connu comme un charron, an effectu? cet exposé.

1882 Thomas B. Jeffery boyau et jante mouvement

 

La direction du premier brevet pour votre qui semble? tre un pneumatique standard est venu en 1847 d? detrás? par l’inventeur? cossais Robert William Thomson. Cependant, ce fait n’est jamais entr? en production. Le premier pneumatique a? t? fabriqu? en 1888 [note 1] sur May Avenue, Belfast, par John Boyd Dunlop,? cossais, propri? taire de l’une des convenable v? t? rinaires des plus prosp? res d’Irlande. C’? tait un hard work pour? viter les maux de t? te de son fils Johnnie? g? de 10 ans, promote en conduisant son tricycle sur les trottoirs rugueux. Son docteur, John, plus tard Sir John Fagan, avait prescrit le cyclisme comme un exercice serve le gar? on, et? tait un visiteur l? gulier. Fagan a particip?? la production des premiers pneumatiques. Dans la sp? cification de Dunlop sur notre brevet des pneumatiques dat? e du 31 octobre 1888, il s’int? resse uniquement? son utilisation au vues de les cycles et nos v? hicules l? gers. En septembre 1890, benjamin fut mis au émanation d’un d? veloppement ould like? rieur, mais la kompanie conserva l’information pour elle-m? me [8].

 

Sobre 1892, le brevet de Dunlop a? t? deb? clar? invalide en conscience de l’ant? riorit? pendant le compatriote? cossais Robert William Thomson de Londres (brevets Londres 1845, England 1846, USA 1847), adecuadamente que Dunlop soit crystal reports? dit? de “r? aliser le caoutchouc pourrait advocate l’usure pneu tout en conservant sa r? silience “. John Boyd Dunlop et Harvey du Cros ont travaill? ensemble serve surmonter les difficult? h consid? rables qui ont suivi. Ils ont hire? l’inventeur Charles Kingston Welch et ont? galement gain d’autres droits et original, ce qui leur a permis d’obtenir une security limit? e de la position de leur gssein Pneumatic Tire. Pneumatic Car tire deviendrait Dunlop Rubber et Dunlop Tires. Le g? veloppement de cette technologie moderne reposait sur une myriade de progr? s techniques, notamment la vulcanisation du caoutchouc naturel par Charles Goodyear aux? tats-Unis et de fa? on ind? pendante par Thomas Hancock en Grande-Bretagne, brevet? electronic par chacun s? equal? ment en 1844, aussi que par le deb? veloppement du “jante serve maintenir le pneu en place lat? ralement en se promenant sur la jante.

 

Les caoutchoucs synth? tiques ont? big t? invent? s dans des laboratoires de Bayer dans le marché de les ann? es 1920.

 

En 1946, Michelin g? veloppe la m? thode de construction des pneus radiaux. Michelin avait ratch, ratchet? la soci? t? car Citro? n en faillite en 1934, et ce fait lui a permis de s’adapter imm? diatement? cette nouvelle technologie. En connaissance de sa sup? riorit? en mati? re de manutention et d’? conomie de carburant, l’utilisation de cette technologie s’est vite r? pandue en European countries et en Asie. Aux? tats-Unis, la construction de pneumatiques  < <bias-ply> >  obsol? te a persist?, avec une part de march? de 百分之八十七 jusqu’en 1967. Les fabricants de pneus et d’automobiles en Am? rique tard? rent?  < <s’inqui?ter des co?ts de transition> >. En 1968, Consumer Studies, un magazine am? ricain influent, reconnaissait la sup? riorit? de la building radiale, d? clenchant un d? clin rapide de la technologie concurrente de Michelin. ] Meters? me aux? tats-Unis, notre pneu radial a désormais une part de mar? de 100% dans l’ensemble des automobiles.

dunlop gpr 300 tires


gpr 300 tires from dunlop gpr 300, source:motomummy.com
dunlop sportmax gpr300 tires front
dunlop sportmax gpr300 tires revzilla from dunlop gpr 300, source:revzilla.com

 

sx gpr300 hero
sx gpr300 from dunlop gpr 300, source:dunlop.eu
dunlop gpr 300 180 55 17
dunlop gpr 300 180 55 17 just bike tyre from dunlop gpr 300, source:justbiketyre.co.za
dunlop gpr 300
dunlop gpr 300 cambrian tyres the uk s no 1 from dunlop gpr 300, source:cambriantyres.co.uk
dunlop sportmax gpr 300 motorcycle tire
dunlop sportmax gpr 300 motorcycle tire best reviews cheap prices from dunlop gpr 300, source:bikebandit.com
more views
ficeda accessories a24du9gpr300 dunlop gpr 300 city urban from dunlop gpr 300, source:ficeda.com.au
tire overview sportmax gpr 300
sportmax gpr 300 dunlop motorcycle from dunlop gpr 300, source:dunlopmotorcycletires.com
dunlop sportmax gpr 300 front tire motorcycle superstore
dunlop sportmax gpr 300 front tire motorcycle superstore youtube from dunlop gpr 300, source:youtube.com
dunlop gpr 300 120 70zr17 58w 180 55zr17 73w tl
dunlop gpr 300 120 70zr17 58w 180 55zr17 73w tl ventaneumaticos from dunlop gpr 300, source:ventaneumaticos.com
dunlop sportmax gpr 300 tires for sportbikes
new sportmax gpr 300 sportbike tires from dunlop new product from dunlop gpr 300, source:sportrider.com
dunlop sportmax gpr 300 radial motorcycle tires review
dunlop sportmax gpr 300 radial motorcycle tires review youtube from dunlop gpr 300, source:youtube.com

 

Gallery for Beau Dunlop Gpr 300

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *